2020.06.15起，所有貨櫃車進站（海快櫃、自貿櫃)均自管制站車道進出本場，如未遵守作業車道使用規範，須重新排隊進場作業。
不便之處,敬請見諒。
臺北港各型車輛行車動線及安全管理相關事宜
依基隆港務分公司臺北港營運處2020年4月24日下午5:07通知:
有關2020年4月22日「研商臺北港各型車輛行車動線及安全管理相關事宜」會議紀錄如下，公文後送：
一、進出港區各式車輛眾多，為維護港區交通安全及兼顧管制站查驗作業，研議車輛分流機制，以防止意外發生，爰本次會議調整各式車輛行車動線如下:
(1) 1號管制站、2號管制站：以貨櫃車、土方車、砂石車、大貨車、小貨車、拖車、油罐車等，以各類作業、送貨車輛進出為主，基於行車安全考量，原則禁行自用小客車及機車行駛。
(2) 1號管制站於上下班時段（7-9時及17-19時）開放自用小客車進出。
(3) 3號管制站：以小貨車、小客車、機慢車進出為主。
(4) 中、大型客車及公務車輛不受車輛分流限制。
(5) 辦理當次通行證者(含洽公拜會的民眾)，請移至港務警察臺北中隊辦公室辦理，並統一由3號管制站進出。
(6) 請第二散雜貨儲運中心宣導所屬載運公共工程土方車輛，應由1號管制站出港區，行駛臨港大道轉A11道路進五號管制站。
(7) 有關台61甲線臺北港端北上出口匝道，於非上下班時段小客車建議下橋至臨港大道直行至商港九路右轉商港五路、商港路，由3號管制站進入港區，詳附圖一。
(8) 八里市區進港區的商港路係屬市區道路，請港區業者宣導所屬貨櫃車、土方車、砂石車、貨車、拖車、油罐車等各類作業、送貨等車輛，優先行駛商港九路右轉臨港大道進入港區。
(9) 請承辦單位儘速設立路口宣導告示牌以利指引車流動線順暢。
二、請港警於上、下班時段開放3號管制站雙進、雙出車道，並彈性調整臨港大道、商港路路口號誌時相。
三、旨揭動線109年4月27日至4月30日為彈性勸導期，5月1日起正式實施，違反者一律禁止進出，由原線返回規定管制站始可進出港，惠請港區各公民營單位協助宣導所屬及配合廠商遵循車輛分流機制。
2.0 能源政策 台北港貨櫃碼頭股份有限公司能源政策 符合法規‧能效提升 全員參與‧持續改善
2.0 能源政策 台北港貨櫃碼頭股份有限公司能源政策 符合法規‧能效提升 全員參與‧持續改善
說明：
1.符合法規－承諾符合能源相關法令規章及本公司於能源使用、消費及效率所簽訂的其他規定事項
2.能效提升－承諾提供所需資源，以有效提升能源使用效率及降低成本，減少能源之耗用與溫室氣體排放，並針對所使用的能源服務、產品及設備，承諾支持能效提升績效卓著的廠商
3.全員參與－實施能源教育和宣導，使同仁瞭解能源政策及能源管理系統的內容和涵意，進而達到全員參與的目的
4.持續改善－承諾持續實施能源管理系統的有效運作，改善能源密集度，降低能源成本，落實能源績效目標，提升產品市場競爭力，以期達到台北港貨櫃碼頭公司永續經營之目標
台北港1號管制站限高公告
1.配合公路總局”淡江大橋新建工程”,即日起臨港大道進入1號管制站路口進行交維改道,原行道路將實施封閉,用路人請直行至前方橋下迴轉道,並靠左側依動線指示進港
2.該路段限高4.6公尺,請運送大型貨物或超規或載車輛務必注意行車高度
[公告] 台北港貨櫃碼頭 – 外車場內作業路線
為提升外車場內作業效率，本港提供各位司機大哥外車報到路線，請依照報到路線行駛，
未依照路線行駛將影響報到率，若未成功報到，也將影響司機大哥於場內的等待時間。
不便之處，敬請見諒
並請遵守場內作業路線。
衛生福利部-食品藥物管理署正式進駐台北港
為便利業者辦理通關手續，食品藥物管理署(FDA) 107年3月1日正式進駐台北港。
大幅提升食品藥物於台北港通關作業效率，節省報驗時間，打造台北港優質便捷通關環境。
茲公告本公司『CFS出口貨物裝卸搬運使用機械費』謹定於106年10月1日至12月31日收取費率如下。
茲公告本公司『CFS出口貨物裝卸搬運使用機械費』謹定於106年10月1日至12月31日收取費率如下。
- 所列金額均以新台幣(元)為標準單位，不含營業稅。
- 重量以『公噸』為單位。
- 體積以『一立方公尺』為單位。
- 『計費噸』指貨物依重量噸或體積噸其較高者為計價標準。
- 貨物按噸計費者，每一批貨物以一噸為基本計費單位。不足一噸按一噸計。
- 除本費率表外，如有特殊工作及貨物，其作業費用另行議價。
一、出口貨物裝卸搬運機械使用費核定如下：
收費級距:(每件重量三噸(含)以下者)
計費單位:(每計費噸)
費率(元):30元
備註：
以上，敬請各位報關業者、運輸業者、海運承攬業者先進轉知出口貨主，不便之處，尚請配合，感謝您協助。
台北港貨櫃碼頭N5倉庫開幕典禮(會後報導)
本公司於2017年08月10日10:00至11:00間於本公司N5倉庫進行開幕典禮茶會，中華日報航運電子報，工商時報，鉅亨網，台灣新生報以及經濟日報報導之內文如下:
台北港貨櫃碼頭公司所投資興建的「北五碼頭多功能萬坪物流倉庫」，昨(十)日上午舉行開幕啟用典禮，由該公司董事長蘇燈環主持，並邀請交通部航港局副局長陳賓權、財政部關務署署長廖超祥、臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、基隆報關商業同業公會理事長鄭世琦、台北市海運承攬運送公會常務理事周守望，以及由台北港貨櫃碼頭公司董事戴錦銓、陳朝亨、劉景隆，分別代表長榮海運、萬海航運、陽明海運共同剪綵(見圖)。
為強化台北港整體港埠群聚效應，並以打造台灣北部最大的港區內物流中心為願景，台北港貨櫃碼頭公司斥資新台幣7億元，著手興建符合國際規格以及銀級綠建築環保指標的萬坪物流倉庫。這座二層樓的多功能物流設施為北台灣首座位於國際商港內的大型物流倉儲中心，佔地5,000餘坪，可供倉儲面積約達萬坪，一樓主要為進出口及自由貿易港區貨棧，二樓則是自由貿易港區倉間與綜合物流倉間。倉庫兩側依貨物屬性分別建置貨櫃區及散貨區月台，可同時進行多個貨櫃集散，櫃、貨分流動線順暢，符合國際規格與現代化物流產業的需求，能夠為物流業者提供高規格的倉儲服務，提昇國際競爭力。
該設施的設計貨物吞吐量每月約可達4萬立方公尺以上，可提供進出口併櫃(CFS)轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務及多國併櫃(MCC)等服務，充分滿足客戶多元化的業務需求，且距離碼頭僅400公尺，更能結合碼頭、櫃場與倉庫，使內陸物流業者與港區倉儲有效整合，直接於港區倉儲內進行拆櫃、分儲、配送作業，實現國際化港區物流中心(Port Center Logistic)理念，大幅節省作業時效，降低進出口貨物轉運風險。
台北港貨櫃碼頭公司已啟用營運四席貨櫃碼頭，泊位長度計1,377公尺，水深16米，岸肩配置七部作業範圍達18排貨櫃，以及六部作業範圍達22排貨櫃的橋式起重機，可同時吊卸二只20呎貨櫃，為台灣北部唯一可靠泊巨型貨櫃輪的深水國際碼頭，去年台北港貨櫃裝卸量達147萬TEU(20呎貨櫃)，首度超越基隆港，為台北港的營運樹立重要里程碑，展望未來，更將進一步擴展國際貿易相關的物流業務，積極打造多功能的國際物流中心。
(來源:中華日報航運電子報2017.08.11/記者陳瓊如)。
台北港貨櫃碼頭公司所投資興建的「北五碼頭多功能萬坪物流倉庫」，於今（10）日上午舉行開幕啟用典禮，由該公司董事長蘇燈環主持，並邀請交通部航港局副局長陳賓權、財政部關務署署長廖超祥、臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、基隆報關商業同業公會理事長鄭世琦、台北市海運承攬運送商業同業公會常務理事周守望，以及由台北港貨櫃碼頭公司董事戴錦銓、陳朝亨、劉景隆，分別代表長榮海運、萬海航運、陽明海運共同剪綵。
為強化台北港整體港埠群聚效應，並以打造台灣北部最大的港區內物流中心為願景，台北港貨櫃碼頭公司斥資新台幣7億元，著手興建符合國際規格以及銀級綠建築環保指標的萬坪物流倉庫。
這座二層樓的多功能物流設施為北台灣首座位於國際商港內的大型物流倉儲中心，佔地5,000餘坪，可供倉儲面積約達萬坪，一樓主要為進出口及自由貿易港區貨棧，二樓則是自由貿易港區倉間與綜合物流倉間。倉庫兩側依貨物屬性分別建置貨櫃區及散貨區月台，可同時進行多個貨櫃集散，櫃、貨分流動線順暢，符合國際規格與現代化物流產業的需求，能夠為物流業者提供高規格的倉儲服務，提昇國際競爭力。
該設施的設計貨物吞吐量每月約可達4萬立方公尺以上，可提供進出口併櫃（CFS）轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務及多國併櫃（MCC）等服務，充分滿足客戶多元化的業務需求，且距離碼頭僅400公尺，更能結合碼頭、櫃場與倉庫，使內陸物流業者與港區倉儲有效整合，直接於港區倉儲內進行拆櫃、分儲、配送作業，實現國際化港區物流中心（Port Center Logistic）理念，大幅節省作業時效，降低進出口貨物轉運風險。
台北港貨櫃碼頭公司已啟用營運四席貨櫃碼頭，泊位長度計1,377公尺，水深16米，岸肩配置七部作業範圍達18排貨櫃，以及六部作業範圍達22排貨櫃的橋式起重機，可同時吊卸二只20呎貨櫃，為台灣北部唯一可靠泊巨型貨櫃輪的深水國際碼頭，去年台北港貨櫃裝卸量達147萬TEU（20呎貨櫃），首度超越基隆港，為台北港的營運樹立重要里程碑，展望未來，更將進一步擴展國際貿易相關的物流業務，積極打造多功能的國際物流中心。
(來源:工商時報2017.08.10/記者黃丹鳳)。
台北港貨櫃碼頭公司斥資 7 億元投資興建的「北五碼頭多功能萬坪物流倉庫」於今 (10) 日上午啟用，不僅具有符合國際規格以及銀級綠建築環保指標的萬坪物流倉庫，也是台灣北部最大的港區內物流中心 。
北五碼頭多功能萬坪物流倉庫是北台灣首座位於國際商港內的大型物流倉儲中心，占地 5,000 餘坪，可供倉儲面積約達萬坪，一樓主要是進出口及自由貿易港區貨棧，二樓則是自由貿易港區倉間與綜合物流倉間。
倉庫兩側依貨物屬性分別建置貨櫃區及散貨區月台，可同時進行多個貨櫃集散，也符合國際規格與現代化物流產業的需求。
台北港貨櫃碼頭公司強調，設施的設計貨物吞吐量每月約可達 4 萬立方公尺以上，可提供進出口併櫃 (CFS) 轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務和多國併櫃 (MCC) 等服務，充分滿足客戶多元化的業務需求，且距離碼頭僅 400 公尺，更能結合碼頭、櫃場與倉庫，使內陸物流業者與港區倉儲有效整合，直接於港區倉儲內進行拆櫃、分儲、配送作業。
台北港貨櫃碼頭公司已啟用營運四席貨櫃碼頭，泊位長度計 1,377 公尺，水深 16 米，岸肩配置七部作業範圍達 18 排貨櫃，以及六部作業範圍達 22 排貨櫃的橋式起重機，可同時吊卸二只 20 呎貨櫃，是台灣北部唯一可靠泊巨型貨櫃輪的深水國際碼頭。
去年台北港貨櫃裝卸量達 147 萬 TEU(20 呎貨櫃)，首度超越基隆港，在新倉庫啟用後，將進一步擴展國際貿易相關的物流業務，積極打造成多功能的國際物流中心。
(來源:鉅亨網2017.08.10/記者王莞甯)。
台北港貨櫃碼頭公司斥資七億投資興建的「北五碼頭多功能萬坪物流倉庫」，昨（十）日上午舉行開幕啟用典禮，其設計的貨物吞吐量每月約可達四萬立方公尺以上，可供進出口併櫃（CFS）轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務及多國併櫃（MCC）等服務，充分滿足客戶多元化的業務需求，且距離碼頭僅四百公尺，更能結合碼頭、櫃場與倉庫，使內陸物流業者與港區倉儲有效整合，直接於港區倉儲內進行拆櫃、分儲、配送作業，實現國際化港區物流中心（Port Center Logistic）理念，大幅節省作業時效，降低進出口貨物轉運風險。
啟用典禮由該公司董事長蘇燈環主持，並邀請交通部航港局副局長陳賓權、財政部關務署長廖超祥、臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、基隆報關公會理事長鄭世琦、台北市海運承攬運送公會常務理事周守望，以及由台北港貨櫃碼頭公司董事戴錦銓、陳朝亨、劉景隆，分別代表長榮海運、萬海航運、陽明海運共同剪綵。
台北港貨櫃碼頭公司著手興建符合國際規格及銀級綠建築環保指標的萬坪物流倉庫，主要係為強化台北港整體港埠群聚效應，並以打造台灣北部最大的港區內物流中心為願景。二層樓的多功能物流設施，為北台灣首座位於國際商港內的大型物流倉儲中心，佔地達五千餘坪，可供倉儲面積約達萬坪，一樓主要為進出口及自由貿易港區貨棧，二樓則是自由貿易港區倉間與綜合物流倉間。倉庫兩側依貨物屬性分別建置貨櫃區及散貨區月台，可同時進行多個貨櫃集散，櫃、貨分流動線順暢，符合國際規格與現代化物流產業需求，為物流業者提供高規格的倉儲服務，提昇國際競爭力。
台北港貨櫃碼頭公司已啟用營運四席貨櫃碼頭，泊位長度計一千三百七十七公尺，水深十六米，岸肩配置七部作業範圍達十八排貨櫃，以及六部作業範圍達二十二排貨櫃的橋式起重機，可同時吊卸二只二十呎貨櫃，為台灣北部唯一可靠泊巨型貨櫃輪的深水國際碼頭，去年台北港貨櫃裝卸量達一百四十七萬TEU，首度超越基隆港，為台北港的營運樹立重要里程碑，未來該公司將更進一步擴展國際貿易相關物流業務，積極打造多功能國際物流中心。
(來源:台灣新生報2017.08.10/記者陳維強)。
為強化台北港整體港埠群聚效應，並以打造台灣北部最大的港區內物流中心為願景，台北港貨櫃碼頭公司斥資新台幣7億元，著手興建符合國際規格以及銀級綠建築環保指標的萬坪物流倉庫。
台北港貨櫃碼頭公司所投資興建的「北五碼頭多功能萬坪物流倉庫」，於今(十)日上午舉行開幕啟用典禮，由該公司董事長蘇燈環主持，並邀請交通部航港局副局長陳賓權、財政部關務署署長廖超祥、臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、基隆報關商業同業公會理事長鄭世琦、台北市海運承攬運送商業同業公會常務理事周守望，以及由台北港貨櫃碼頭公司董事戴錦銓、陳朝亨、劉景隆，分別代表長榮海運、萬海航運、陽明海運共同剪綵。
這座二層樓的多功能物流設施為北台灣首座位於國際商港內的大型物流倉儲中心，佔地5,000餘坪，可供倉儲面積約達萬坪，一樓主要為進出口及自由貿易港區貨棧，二樓則是自由貿易港區倉間與綜合物流倉間。倉庫兩側依貨物屬性分別建置貨櫃區及散貨區月台，可同時進行多個貨櫃集散，櫃、貨分流動線順暢，符合國際規格與現代化物流產業的需求，能夠為物流業者提供高規格的倉儲服務，提昇國際競爭力。
台北港貨櫃碼頭公司已啟用營運四席貨櫃碼頭，泊位長度計1,377公尺，水深16米，岸肩配置七部作業範圍達18排貨櫃，以及六部作業範圍達22排貨櫃的橋式起重機，可同時吊卸二只20呎貨櫃，為台灣北部唯一可靠泊巨型貨櫃輪的深水國際碼頭，去年台北港貨櫃裝卸量達147萬TEU(20呎貨櫃)，首度超越基隆港，為台北港的營運樹立重要里程碑，展望未來，更將進一步擴展國際貿易相關的物流業務，積極打造多功能的國際物流中心。
(來源:經濟日報2017.08.10/記者邱馨儀)。
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2016業務座談會(會後報導)
本公司於2016年10月13日下午13:00至16:30間於本棟十樓舉辦本年度業務座談會，台灣新生報航運網以及中華日報航運電子報報導之內文如下:
台北港貨櫃儲運中心投資擴建一萬坪倉庫預計明年四月營運，為最現代化之高效率貨櫃儲運中心，將可紓解北部地區長期貨櫃碼頭能量嚴重不足之困難，降低航商及進出口廠商成本。並可吸納遠洋航線之轉口櫃量，提昇我國海運地位。
台北港貨櫃碼頭公司於（十三）日舉辦二○一六年度業務座談會，聽取業界意見，會中邀集交通運輸、承攬物流等相關公協會及產業與會交流，海攬公會由理事長陳木枝、常務監事薛福康、常務理事暨關務組召集人周守望及常務理事暨教育組副召集人黃石等代表參加，以積極營造優質通關、檢驗、倉儲、運輸便捷服務。
台北港貨櫃碼頭公司董事長蘇燈環表示，「台北港貨櫃儲運中心」投資擴建一萬坪倉庫預計明年四月營運，將為最現代化之高效率貨櫃儲運中心，該倉庫位於台北港十四點七公頃的自由貿易港區內。
總經理林澤宇表示，該公司自貿倉可提供貨櫃（物）集散、轉口轉運、重整組裝、裝配物流等經營業務，期待海攬業者能多利用該新建倉庫從事CFS貨物併櫃及物流作業。
海攬公會此次與相關單位意見交流，期待海運各界攜手合作，共同提升貨運業務佳績。台北港貨櫃碼頭公司課長曾世隆在會中介紹營運現況與貨櫃儲運作業績效，對台北港未來展望深具信心。
(來源:台灣新生報航運網/記者陳維強)。
台北港貨櫃碼頭公司於(13)日舉辦今(2016)年度業務座談會，邀集交通運輸、承攬物流等相關公協會及產業先進與會交流，海攬公會由理事長陳木枝、常務監事薛福康、常務理事暨關務組召集人周守望以及常務理事暨教育組副召集人黃石等代表參加，此業務座談會的主要目的乃藉此聽取業界寶貴意見，積極營造優質的通關、檢驗、倉儲、運輸的便捷服務。
座談會首先由台北港貨櫃碼頭公司課長曾世隆介紹台北港碼頭營運現況與貨櫃儲運作業績效，透過詳細簡報說明，業者不僅加強認識該公司的服務業務內容與業務成果，也對台北港的未來展望深具信心。台北港貨櫃碼頭公司董事長蘇燈環表示，「台北港貨櫃儲運中心」投資擴建一萬坪倉庫預計明年四月營運，為最現代化之高效率貨櫃儲運中心，該倉庫位於台北港十四點七公頃的自由貿易港區內，可紓解北部地區長期貨櫃碼頭能量嚴重不足之困難，降低航商及進出口廠商之成本，並可吸納遠洋航線之轉口櫃量，提昇我國海運地位，林澤宇總經理也對海攬公會陳木枝理事長表示，期待海攬業者同業先進能夠多多利用該新建倉庫從事CFS貨物併櫃及物流作業，台北港貨櫃碼頭公司自貿倉可提供貨櫃（物）集散、轉口轉運、重整組裝、裝配物流等經營業務。
海攬公會此次參加台北港貨櫃碼頭業務座談會，與相關單位意見交流，期待海運各界攜手合作，共同提升貨運業務佳績！
(來源:中華日報航運電子報/記者陳瓊如)。
